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随着中国庆祝国庆黄金周,NRDC还庆祝深圳政府最近宣布对其港口进行绿色补贴

深圳港是全球主要的航运中心,但进出世界第三繁忙港口的船舶也将产生大量对环境有害的排放 - 据估计,该市二氧化硫排放量的66%来自经营深圳船舶的水域,城市14%的氮氧化物和6%的微粒排放也来自航运

深圳政府正在跟随香港的脚步,提供价值超过3000万美元的年度现金补贴,以鼓励远洋轮船(OGV)改用低硫燃料或在码头使用岸电

使用硫含量不超过500 ppm(0.5%)的燃料的OGV将有资格获得该市所涵盖的转换成本的75%至100%

使用岸电的OGV可以享受0.7元/千瓦时的优惠电费,该城市的名义电费与0.7元/千瓦时的优惠折扣

虽然深圳只有一个码头提供岸电,但市政府将补贴高达30%的岸电基础设施安装费和10%的维修费,以便更多的码头能够提供岸电

我们感到非常高兴的是,思域交易所等环保团体的努力以及我们团队的工作已经开始受益于珠江三角洲地区推广清洁港口和航运业务

我们赞扬深圳不仅提供急需的激励措施,而且鼓励航运业采用清洁航运做法,我们希望将来采取这些绿色措施

航运业整体竞争激烈,珠三角地区港口之间的竞争尤为激烈

因此,深圳的目标是到2018年在珠江三角洲建立一个排放控制区(ECA),同时取得进步和大胆,以及防止船舶迁移到最不规范港口的额外好处,并确保减少运输努力和港口排放

提供最佳的环境和健康结果

深圳官员非常希望北京注意到这一政策并扩大到国家政策

这个急需的激励计划表明了中国当地政府对空气污染的关注程度,是应对气候变化的重要一步

此类绿色航运政策还有助于支持全球推动到2020年减少硫排放

国际监管,国内举措和大胆的地方领导力的融合表明,中国有望在不久的将来成为追求清洁空气的领导者